反発係数をルール上最大限にチューニングするスピードインジェクションテクノロジーにより、高いボール初速による飛距離性能のアップを実現しました。前モデルにも搭載されていたツイストフェースをさらに進化させ、フェース厚さを薄く設計することで弾道のバラつきを低減させながら飛距離性能と直進性能を高いレベルで両立させています。また、ソールのフェース寄りにハンマーヘッド２．０スロットを搭載することでスイートエリアを拡大させるとともに、ソール部分の広範囲にグラファイトコンポジット素材を採用することでさらなる重心の最適化を図っています。さらに、前モデルで採用されていたＹトラックシステムよりも横方向（トゥ～ヒール方向）の重心可動領域を拡大させたリバースＴトラックシステムを新たに開発し、よりアジャスタブルな重心調整を可能にしました。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション５カーボンシャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維９０ｔカーボン素材と東レ社の高強度炭素繊維Ｔ１１００Ｇを組み合わせることでフジクラらしい強烈な弾きを持たせました。加えて、ＭＣＴ（メタルコンポジットテクノロジー）で設計自由度を上げるとともにアウターバイアステクノロジーで無駄な動きを抑制しており、ねじれとしなり戻りが一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさと安定感を実現しています。